추진기관)을 구동하는 경우 그 steam을 발생시키는 장치를 일컬으며, aux’ boiler는 주기관 이외의 다른 용도(보통 heating)로 쓰이는 steam을 발생하는 장치이다. Composite boiler의 경우는 그 용도에 따른 구분이 없다. 그리고 Purifying System은 엔진 운전 중에 발생하는 이물질 및 수분을 제거하는 오일 청정 시스템
.
3. 의장시스템의 형태 구분
의장시스템을 분류하는 방법은 여러 가지 방법이 있다. 이 중 배웠던 몇 가지에 대해서 언급해 보도록 하자.
3.1 SFI 8 System
SFI8 System은 아래와 같이 기능에 의해서 의장을 세 가지로 구분한다.
1. Machinery : 배의 들어가는 기계 장치들을 총칭한다. (gears, shaft, turbine,engine)
System) 사이 의 간섭으로 인하여 조파저항이
감소되는 효과가 마찰저항과 형상항력으로 인한 손실 보다 훨
씬 커지게되어 결과적으로 전체저항을 감소시킬 수 있음.
조파 저항
배가 전진하면서 만들어내는 파도의 형상과 크기에 따라 결정된다.
Foude수가 클수록 전체저항중 조파저항
추진 중에 있다. 또한, 이와 관련된 국책사업이 작년부터 시행되고 있고, 각종 시스템 장비와 제품이 각국에서 개발되고 있다. 앞으로 이러한 경향은 더욱 확대-강화 될 것이다. 이러한 흐름에 발맞춰 가기 위해서는 새로운 기술들이 필요하고, 단지 규제에 '맞춰서' 배를 짓는 것이 아니라, 이러한 경향
지역 항공사
항공 서비스 격차는 주로 지역 항공사로 이루어진 hub-and-spoke system에 의해 없어지게 되었다. 연방항공청(FAA)은 항공사를 다음으로 나누었다: US Airways와 Delta와 같이 수익이 10억 달러가 넘고 국내와 세계에 서비스를 제공하는 주요 항공사. Midwest Express와 Hawaiian Air같이 수익이 1억 달러에서 1
Ⅰ. 개요
1911년 초전도현상이 발견된 후 거의 모든 사람들은 비교적 값싼 냉매인 액체질소로 냉각이 가능한 온도, 즉 77K이상에서 초전도현상을 보이는 물질은 우주에 존재하지 않는다고 믿고 있었다. 이러한 믿음은 70여년이라는 세월이 흘러서야 깨졌다.
1986년 9월 IBM의 베드로르츠와 뮐러는 30K 근
부력의 원리 – 물 속에 있는 물체의 밑바닥은 윗면보다 더 깊은 곳에 있게 됨 -> 윗면보다 큰 압력을 받게 됨
- 부력이 중력보다 더 클 때 수면에 떠 있게 됨
- 부력은 물체의 재질이 아닌 물의 밀도와 물체가 물에 잠겨있는 부분의 부피와 관련 (아르키메데스의 원리)
- 물체의 밀도가 물의 밀
육상의 기계설비의 자동화에 비해, 선박의 경우는 예측할 수 없는 기상·해상(海象) 조건으로 인해서 육상에서는 유효하게 작동하는 자동제어장치도 해상(海上)에서는 믿을 것이 못 되어 선박의 조종이나 기계장치에 널리 사용되지 못하였다. 그러나 오늘날 선원 등 해상근무자의 구인이 어렵고 또 노
추진하고 있다. SK 주식회사는 고객만족과 투명경영을 기반으로 미래를 준비하며, `OK! SK`라는 대표적인 광고문구는 이러한 기업의 깨끗한 이미지를 소비자들에게 잘 어필 하고 있다.
2. 해당 기업이 속한 산업
✾ SK 에너지 : 대한민국 최초의 정유회사로 출발한 SK에너지는 국내에 석유에너지를
추진선 등으로 변천.
과거와 현재엔 디젤엔진이 주를 이루나 곧 터빈 엔진으로 대체될 것 같음.(효율이 훨씬 좋으므로)
1900년대에 터빈 디젤선 시대가 열리면서 호화롭고 쾌적한 설비를 지닌 대형 크루즈 운항이 시작됨. 1960년대에 이르러 대서양 횡단을 중심으로 한 본격적인 현대크루즈 사업의